210Г-2204010-19 Вал карданный Lmin-786 мм

Описание Применяемость: КрАЗ, ж/д_техника, троллейбусы ТролЗа, ЗиУ, ТрансАльфа, ВМЗ, грейдер ЧСДМ Модификации (сняты с производства): 210Г-2204010-17, 210Г-2204010-18, 210ГТ-2204010-17; Аналоги по КД других производителей: 210Г-2204010-06, 210Г-2204010-65, 682Б-2201010; Применение: КрАЗ: привода среднего моста автомобилей КрАЗ-256, -256Б(самосвалы), -258, -258Б1 (седельные тягачи), -6444(седельный тягач), -6510, -651001 (самосвалы); промежуточный привода заднего моста автомобилей КрАЗ-256, -256Б (самосвалы), -258, -258Б1 (седельные тягачи); Троллейбусы: троллейбусов ЗиУ-9, -10, -682, -682Г, -683, ТролЗа-5264 (и модификации), -52642, -6205 (ЗАО "ТролЗа", г. Энгельс, ранее - завод имени Урицкого "ЗиУ"); троллейбусов БТЗ-5276, -5276-05, -52761 (башкирского троллейбусного завода, г. Уфа); троллейбусов ВЗТМ-5280, -52803, -5284, -5290, также троллейбусов ВМЗ-5298-01 (пр-во ОАО "Транс-Альфа", г. Вологда, ранее - вологодский механический завод); Ж/д техника: привода генератора автомотрисы грузовой АГМ; привода механизмов со стороны холодильников тепловозовТЭ3, ТЭ7, ТЭ10, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М; в выправочно-подбивочно-рихтовочных машинах для стрелок и пути ВПР, ВПРС-03; Спецтехника: привода 3-й промежуточной опоры, а также привода среднего моста грейдеров ДЗ-98В1, ДЗ-98В3, ДЗ-98В5, ДЗ-98В7, ДЗ-98В9 (пр-во ЗАО "ЧСДМ") Технические характеристики: Особенности исполнения: применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц, применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN, отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN), крепление крестовин в вилках (сварной и скользящей) стопорными кольцами вместо пластин и болтов, увеличение крутящего момента вследствие применения усиленной трубы минимальная длина карданного вала (Lmin) = 786 mm; рабочий ход = 100 mm; применяемые фланцы - 4310-2205023-10 (гладкие, круглые), присоединение фланцев - 8 отверстий * (d)=10,1 mm; диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 185 mm, диаметр буртика (D2) = 198 mm, высота буртика (h) = 4 mm, обод (D) = 205 mm; применяемые крестовины - 4310-2205025-02, 4310-2205025-04, 53205-2205025-01; 53205-2205025-12 (крепление пластинами и болтами со стороны фланцев и крепление стопорными кольцами со стороны вилок сварной и скользящей), Наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm, Расстояние по торцам подшипников (H) = 155 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 143 mm; максимальный угол поворота шарнира a1=a2=28° максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 12500 Nm максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 18000 Nm внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 94х4 mm масса карданного вала (M) = 42,52 kg Примечание: предыдущая модификация (снята с производства) - 210Г-2204010-17 с худшими параметрами: без телескопической защиты шлицевой, без полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN, с трубой 82х3,5 mm, с максимальным крутящим моментом до деформации (Мд) =8300 Nm с максимальным крутящим моментом до разрушения (Мр) =12500 Nm