210-2201010-18 Вал карданный Lmin-1001 мм

Описание Применяемость: КрАЗ, ЧСДМ, БТЗ, Ж/Д Аналоги и модификации: 210-2201010-16 (базовая модель украинских производителей), 210-2201010-17, 210Т-2201010-17 (с трубой 82х3,5 и открытой шлицевой), 210-2201010-18 (с применением вилок под стопорные кольца) Применение: привода заднего моста а/м КрАЗ-250, -250К ("Днепр", универсальное шасси), -255Б, -255Б1 (бортовые), -255В1 (тягач), -256, -256Б (самосвалы), -256БВ (шасси), -257, -257Б1 (бортовые), -258, -258Б1 (седельные тягачи), -258В, -6444 (седельный тягач), -6510, -651001 (самосвалы), -65101 (шасси), основной (привода раздаточной коробки) а/м КрАЗ-250, -250К "Днепр", -65101, -65101-40 (универсальные шасси), троллейбусов БТЗ (Башкирия), в ж/д технике: выправочно-подбивочно-рихтовочные машины для стрелок и пути ВПРС-02, ВПРС-03; в тепловозах ТЭ3, ТЭ7, ТЭ10, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М (привода механизмов со стороны холодильников), в грейдерах ЧСДМ ДЗ-98В1, -98В3, -98В5, -98В7, -98В9 (вал первой промопоры) Технические параметры: Особенности исполнения: применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц, применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN, отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN), крепление крестовин в вилках (сварной и скользящей) стопорными кольцами вместо пластин и болтов, увеличение крутящего момента вследствие применения усиленной трубы минимальная длина карданного вала (Lmin) = 1001 mm; рабочий ход = 100 mm применяемые фланцы - 4310-2205023-10 (гладкие, круглые), присоединение фланцев - 8 отверстий * (d)=10,1 mm; диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 185 mm, диаметр буртика (D2) = 198 mm, высота буртика (h) = 4 mm, обод (D) = 205 mm; применяемые крестовины - 4310-2205025-02, 4310-2205025-04, 53205-2205025-01; 53205-2205025-12 (крепление пластинами и болтами со стороны фланцев и крепление стопорными кольцами со стороны вилок сварной и скользящей), Наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm, Расстояние по торцам подшипников (H) = 155 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 143 mm; максимальный угол поворота шарнира a1=a2=28° максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 12500 Nm максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 18000 Nm внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 94х4 mm масса карданного вала (M) = 39 kg