МТ-2201010-10 Вал карданный Lmin-1030 мм

Описание Применяемость: Ж/д_техника Применение: привода осевого редуктора в рельсовых автобусах РА-1, РА-2, РА-В ("Метровагонмаш", г. Мытищи) Модификация: МТ-2201010-10 (снята с производства) Особенности исполнения - применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц, применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN, отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия типа RILSAN), крепление крестовин в вилках (сварной и скользящей) стопорными кольцами вместо пластин и болтов, сопровождается отдельным паспортом изделия для каждого карданного вала Технические характеристики: минимальная длина карданного вала (Lmin) = 1030 mm, максимальная эксплуатационная длина карданного вала (Lmax) = 1130 mm, рабочий ход = 100 mm; применяемый фланец - МТ-2201049-10, присоединение фланца - 8 отверстий *16,1 мм на межцентровой диаметр 196 мм; канавка 140 мм, глубина канавки 5 мм, обод фланца 225 мм; применяемая крестовина - 84-2205025 (крепление стопорными кольцами), применяемые подшипники - BBUA 4157PB исп. DMAC1 (пр-во Германия), - наружный диаметр подшипника (D) = 57 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 40,9 mm, - расстояние по торцам подшипников (H) = 152 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 142 mm угол поворота шарнира - не менее 18°, максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 21000 Nm, максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 30000 Nm, внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 105х6 mm, допустимый дисбаланс - 150 г·см масса карданного вала (M) = 60,5 kg